Titanmarktalarm August 2026: Lieferketten verändern sich, da die Preislücke größer wird

Quelle: Zusammengestellt aus Mysteel, SMM und Marktberichten. Monatliche Durchschnittswerte in RMB/Tonne.

Das Diagramm erzählt die Geschichte der Divergenz. Titanschwamm Grade 0# sank von Januar (50.000 Yen) bis August (45.500 Yen/Tonne) um etwa 9 %-ein direkter Rückgang, der auf die Kapazitätserweiterung (die Produktion im Juli erreichte 27.100 Tonnen, +17.5 % im Jahresvergleich) und vier aufeinanderfolgende Wochen der Lagerbestände zurückzuführen ist. Der Rückgang beim Barren aus TC4-Luft- und Raumfahrtlegierungen sank nur um 4,4 % auf 65.000 ¥/Tonne, was durch Rekordausgaben für die Flugzeugproduktion und die Verteidigungsausgaben abgemildert wurde. Der reine TA2-Titanbarren lag bei 54.500 ¥/Tonne, was zu einem Rückgang der Schwammkosten führt, jedoch mit begrenztem weiteren Abwärtspotenzial, da die Verarbeitungsbetriebe nahe der Gewinnschwelle arbeiten. Die sich vergrößernde Spanne zwischen Umsatz und Gewinn ist das wichtigste Signal des Marktes: Die Prämie für Luft- und Raumfahrtmaterial steigt, nicht sinkt.

Quelle: Expert Market Research, SMM, Branchenberichte. Preisspannen in USD/kg, August 2026.

Quellen: Mysteel, SMM Shanghai Nonferrous, Titanium Valley Exchange, Expert Market Research.

China - Überkapazitäten, selektive Kürzungen

Die Betriebsraten der Branche liegen bei über 82 %, wobei in Panzhihua und Liaoning kontinuierlich neue Kapazitäten freigesetzt werden. Das soziale Inventar hat sich vier aufeinanderfolgende Wochen lang angesammelt. Die nachgelagerte Nachfrage aus den Bereichen Chemie, Galvanisierung und zivile Ausrüstung ist im Vergleich zum Vorjahr um über 40 % gesunken. Allerdings bleiben die Bestellungen für Titan aus der Luft- und Raumfahrt sowie der Verteidigung widerstandsfähig.-Die TC4-Schmiedeaufträge bei führenden Herstellern sind im Monatsvergleich um 16 % gestiegen-gegenüber-dem Vormonat. Mehrere große Schwammhersteller haben Produktionskürzungen eingeleitet, was darauf hindeutet, dass sich die Preise für zivile Produkte möglicherweise einem Tiefpunkt nähern.

Nordamerika - Stabil, aber eng

6,17–6,81 $/kg-die preisstabilste Region-, verankert durch die heimische Schwammproduktion. Die Nachfrage in der Luft- und Raumfahrtindustrie ist nach wie vor stark und das Angebot bleibt trotz ausreichender Rohstoffverfügbarkeit knapp. Der Zeitplan für die Kapazitätserweiterung von ATI wird eine Schlüsselvariable für 2027 sein.

Chinas Titanhandelsdaten bestätigen eine exportorientierte Haltung mit nahezu-vollständiger Selbstversorgung-bei Standardqualitäten:

Hauptexportziele für Titanschwamm: Vietnam, Indien, Südkorea. Der 36-prozentige Anstieg der Rohrexporte -das stärkste Wachstum bei verarbeiteten Titanprodukten- signalisiert eine robuste internationale Nachfrage nach chinesischen Rohrprodukten. Nur ultra-hohe-Qualitäten und militärische-Spezifikationen erfordern noch eine Beschaffung im Ausland, wobei die gesamten H1-Importe weniger als 200 Tonnen betragen.

Neustart des Werks der LB Group UK (18. August).Hartlepool Chlorid-Titanoxid-Anlage vollständig wieder aufgenommen. Die Chloridkapazität wurde auf 810.000 Tonnen/Jahr erhöht, was die globale Preissetzungsmacht für Pigmente stärkt.

Pangang-Rohrdurchbruch aus Speziallegierung.Über 98 % doppelte-Inspektionserfolgsrate für Luft- und Raumfahrt-Rohre aus Titanlegierungen-beheben des seit langem-bestehenden Konsistenzengpasses bei der chinesischen High-End-Titanverarbeitung.

Xiaomi + Anhui Zhongti AM-Patent.Gemeinsamer Antrag für Pulver zur additiven Fertigung von Titanlegierungen zur Gewichtsreduzierung bei NEV. Ein potenzieller neuer Nachfragevektor über die Luft- und Raumfahrt hinaus.

Präsenz auf der Farnborough Airshow.20+ Chinesische Titanunternehmen stellten aus und suchten westliche Luft- und Raumfahrtkunden; Mindestens drei bestätigten, dass sich ihr Material bereits in den Lieferketten von Airbus-Flugzeugen befindet.

Käufer von Industriegütern-(Chemikalien, Schifffahrt, Konsumgüter)

Die Überkapazitäten in China haben ein günstiges Preisfenster geschaffen. Ti-Schwamm liegt mit ¥ 45.000–46.000/Tonne und TA2-Blech mit 64–68 RMB/kg nahe an der Gewinnschwelle des Herstellers und ist nur begrenztem weiteren Abwärtstrend ausgesetzt. Wenn Ihr Verbrauch stabil ist, ist es sinnvoll, die Mengen auf dem aktuellen Niveau zu halten. Beobachten Sie die Aufstockungsaktivität im September als Wendesignal: Wenn große Käufer damit beginnen, Lagerbestände für den saisonalen Aufschwung aufzubauen, könnten sich die Preise schnell festigen.

Käufer für Luft- und Raumfahrt-(TC4, Rotor-Schwamm)

Jeder Narrowbody verbraucht 10–15 Tonnen Titan; Großraumlimousinen bis 40 Tonnen. Die Verteidigungsausgaben bleiben weltweit auf Rekordniveau. Langfristige Verträge sollten gesichert werden, bevor der Nachfragezyklus seinen Höhepunkt erreicht und die Angebotslücke akut wird.

Kritischer Risikofaktor:VSMPO-Der Betriebsstatus von AVISMA ist die wichtigste Variable auf dem globalen Titanmarkt. Jede Störung der verbleibenden Exportmengen würde sich weltweit ausbreiten. Neue Kapazitäten für alternative Schwämme in Japan, Saudi-Arabien und den USA benötigen mindestens drei bis fünf Jahre, um die Versorgung sinnvoll zu beeinflussen.

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