Manuelle Schweißtechnik für Rohre aus Titanlegierung

Titanlegierungen zeichnen sich durch geringe Dichte, hohe Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit usw. aus. Rohre aus Titanlegierungen werden als neuartiges Material häufig in der Luft- und Raumfahrt eingesetzt, und der Anteil von Rohren aus Titanlegierungen in den Rohrleitungen von Flugzeugtriebwerken ist weit verbreitet nimmt zu. Darüber hinaus ist Titanlegierung ein sehr aktives Metall, das bei hohen Temperaturen eine große Affinität zu Sauerstoff, Wasserstoff, Stickstoff und anderen Gasen zur Absorption und Auflösung von Gasen aufweist, insbesondere im Schweißprozess, diese Fähigkeit geht mit einer sehr starken Affinität einher Erhöhung der Schweißtemperatur, die Leistung des besonders starken, der Bedarf an Sauerstoff, Wasserstoff, Stickstoff und anderen Gasen beim Schweißen der Absorption und Auflösung der Kontrolle, um Produktveralterung zu vermeiden, die das Schweißen von Titanlegierungsrohren verursacht hat große Schwierigkeiten. Dies bringt große Schwierigkeiten beim Schweißen von Rohren aus Titanlegierung mit sich.
Bei Raumtemperatur reagiert Titan mit Sauerstoff und bildet einen dichten Oxidfilm, der ihm eine gute chemische Stabilität und Korrosionsbeständigkeit verleiht. Bei hohen Temperaturen, insbesondere im Schweißprozess, ist die Reaktionsgeschwindigkeit von Titanlegierungen und Sauerstoff, Wasserstoff und Stickstoff extrem schnell, wenn das Schmelzbad von Sauerstoff, Wasserstoff, Stickstoff und anderen schädlichen Gasen, Schweißverbindungen, Plastizität, Zähigkeit und Oberflächenfarbe eindringt. usw., es gibt offensichtliche Veränderungen, insbesondere bei 882 Grad und höher, das Kornwachstum der Verbindungen ist tendenziell schwerwiegend, die Bildung einer martensitischen Organisation kühlt ab, was zu einem Rückgang der Festigkeit, Härte, Plastizität, Zähigkeit der Verbindungen und einer Tendenz zur Überhitzung führt. Ernsthaft, schwere Versprödung der Gelenke. Daher sollten beim Schweißen von Titanlegierungen das Schmelzbad, die geschmolzenen Tröpfchen und die Hochtemperaturzone, egal ob vorne oder hinten, einen umfassenden und zuverlässigen Gasschutz bieten.

Porosität ist der häufigste Fehler beim Schweißen von Titan und Titanlegierungen, der hauptsächlich in der Nähe der Schmelzlinie auftritt. Wasserstoff ist die Hauptursache für die Bildung von Porosität. Beim Schweißen ist die Absorption von Wasserstoff durch Titan sehr stark (stärker bei hohen Temperaturen), jedoch nimmt die Löslichkeit mit dem Temperaturabfall deutlich ab, sodass der im flüssigen Metall gelöste Wasserstoff oft zu spät aus der nahegelegenen Schmelzlinie entweicht der Fusionslinie, um Poren zu bilden.
Titanlegierung in einem Zeitraum nach dem Schweißen. Im Nahtnahbereich kommt es häufig zu Rissbildung (verzögerte Rissbildung). Der Grund dafür ist, dass Wasserstoff aus dem Hochtemperatur-Schmelzbad in die Niedertemperatur-Wärmeeinflusszone diffundiert und mit zunehmendem Wasserstoffgehalt die Ausfällung von TiH2 zunimmt, so dass die Sprödigkeit der Wärmeeinflusszone zunimmt, gekoppelt Mit der Ausfällung des Volumens des Hydrids werden durch die organisatorische Ausdehnung Spannungen erzeugt, die letztlich zu Rissen führen.
Anforderungen und Vorsichtsmaßnahmen beim Schweißen von Rohren aus Titanlegierungen
(1) Versuchen Sie, eine eigene Schweißwerkstatt einzurichten. Das Rauchen in Innenräumen ist strengstens verboten, die Umgebung wird sauber und trocken gehalten und die Luftkonvektion wird streng kontrolliert.
(2) Schweißer tragen beim Schweißen saubere Overalls und Entfettungshandschuhe. Es ist strengstens verboten, die Teile mit bloßen Händen zu berühren.
(3) Schweißbereich und Drahtoberfläche sollten mit Aceton entfettet werden.
(4) Bei Verwendung von hochreinem Schutzgas Argon beträgt die Reinheit nicht weniger als 99,99 %. Der Schweißgaszufuhrstrom sollte zum Schutz auf der Vorder- und Rückseite des Schweißkanals den in den Prozessvorschriften angegebenen Werten entsprechen.
(5) Während des Schweißvorgangs sollten das Argongas im Rohr und der Argongasstrom der Schweißwerkzeugdüse auf einem konstanten Niveau gehalten werden, um eine Konvexität und Konkavität des Schweißbades im Rohr zu verhindern.
(6) Beim Schweißen sollte möglichst ein Kurzlichtbogenschweißen mit geringer Schweißlinienenergie erfolgen.
(7) Der Spalt beträgt weniger als 30 % der Wandstärke bei der Positionierung von Schweißpunkten am Empfänger. Jede Schweißnaht sollte so weit wie möglich geschweißt werden.
(8) Beim Schweißen darf das Schweißwerkzeug nicht hin und her schwingen, das geschmolzene Drahtende darf sich nicht aus der Gasschutzzone bewegen. Der Lichtbogen sollte vor dem Gas 10-15s gesendet werden, der Rest des Lichtbogens kann den Schweißbrenner nicht sofort anheben, die Gaszufuhr sollte verzögert werden 15-30s, bis die Temperatur unter 250 Grad fällt.