Warum Titannieten für Flugzeugträger so teuer sind

Eine Niete kostet mindestens 100,000 RMB und nicht jedes Land verfügt über die Kapazitäten, diese zu verarbeiten. Der Preis ist sogar noch höher, wenn man auf Importe setzt. Titanmuttern und -schrauben Titan wird aus einer Titanlegierung hergestellt und gilt aufgrund seiner Dispersion in der Natur und der schwierigen Gewinnung als seltenes Metall. Es zeichnet sich durch geringes Gewicht, hohe Festigkeit, metallischen Glanz und gute Korrosionsbeständigkeit (einschließlich Meerwasser, Königswasser und Chlor) aus. Aufgrund seiner stabilen chemischen Eigenschaften, seiner guten Beständigkeit gegenüber hohen Temperaturen, niedrigen Temperaturen, starken Säuren, starken Laugen sowie seiner hohen Festigkeit, geringen Dichte usw. wird es als „Weltraummetall“ bezeichnet.

Tatsächlich sind nicht alle Nieten an Flugzeugträgern Geld wert. In China beträgt der Wert 10,000 Yuan. Aber ausländische Titannieten sind sehr wertvoll, die von Audi deutlich günstiger. Diese astronomischen Nieten werden auf Flugzeugträgern mit vertikaler Start- und Landefähigkeit verwendet, da sie beim Start von vertikalen Jägern Flammen von 1,{3}}Grad ausgesetzt sind.

Titannieten sind verarbeitungstechnisch richtig teuer. Der internationale Marktpreis für Titan beträgt 28 US-Dollar pro Kilogramm oder etwa 90 Yuan pro Kilogramm. Der Recyclingpreis für Titanschrott beträgt etwa 50 Yuan/kg.

Der Grund dafür, dass Titanprodukte teuer verkauft werden, ist nicht der Wert des Materials selbst. Die teuerste Titanlegierung auf dem Markt für Metallmaterialien wird 600 Yuan/kg nicht überschreiten. Produkte aus Titanlegierungen sind aufgrund der hohen Verarbeitungskosten teuer. Titanlegierungsmaterial ist eines der am schwierigsten zu verarbeitenden Materialien in der Zerspanungsindustrie. Seine Verarbeitungskosten betragen ein Vielfaches bis Dutzende Male seines Materials. Um Ihnen eine kurze Einführung in die Eigenschaften von Titanlegierungen zu geben, können Sie die Schwierigkeit der Verarbeitung erkennen. „Geringe Wärmeleitfähigkeit“ bedeutet langsame Wärmeübertragung. Wenn die Wärmeübertragung langsam ist, sammelt sich während der Bearbeitung lokal Wärme an und es kann leicht zu Verbrennungen am Werkzeug kommen. Um nicht viel Wärme zu erzeugen, ist die Schnittgeschwindigkeit des Werkzeugs bei der Bearbeitung von Titanlegierungen daher langsam, was zu längeren Bearbeitungszeiten führt. Einige große Fabriken verwenden flüssigen Stickstoff zur Prozesskühlung, um die Bearbeitungseffizienz von Titanlegierungen zu verbessern. Darüber hinaus verbrennen die bei der Bearbeitung entstehenden Titanlegierungsspäne bei schlechter Kühlung bei einer Temperatur von etwa 200 Grad. Ist es nicht teuer, Werkstücke zu bearbeiten, die nach der Bearbeitung Brände verursachen?