Chinas Titandrucktechnologie übertrifft Europa und die Vereinigten Staaten: Es ist bereits in der Lage, Volltitan 3D 20 zu drucken

Von allen Luft- und Raumfahrtmaterialien der Welt ist Titanlegierung ein Material mit sehr hohem Stellenwert. Dieses Material bietet nahezu alle Vorteile von geringem Gewicht, Verschleißfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit, hoher Festigkeit, Flexibilität und Duktilität. Natürlich ist gute Leistung natürlich teuer. Titan, der natürliche Gehalt dieses Metalls ist nicht gering, aber seine Sammlung und Verhüttung war schon immer ein Problem. Dies ist eine direkte Folge des hohen Preises von Titanlegierungen. Die Leistung von Titanlegierungen ist zu viel stärker als die von Aluminium. Sobald das Metall in High-End-Fahrzeugen verwendet wird, erobert es direkt den Markt. Ob es sich um waffenfähige schwarze Technologietests handelt, ist bekannt. Alle Verkehrsflugzeuge bestehen aus einer großen Anzahl von Titanlegierungen, die als Rohmaterial verwendet werden Materialien.

Extreme Beispiele in den Vereinigten Staaten in den 1960er Jahren, im letzten Jahrhundert durch die Lockheed Martin Skunk Works Produktion des Aufklärungsflugzeugs SR-71 Blackbird ist das Ultrahochgeschwindigkeits-Gebrauchsmuster aus Titanlegierung. Dieses verrückte Flugzeug auf der Suche nach der ultimativen Geschwindigkeit von Mach 3, das verzweifelt eine Titanlegierung aus 97 % Metall verwendet, lässt uns über den Reichtum an seltsamen Dicken staunen. Je moderner der Jäger, desto mehr Titanlegierung wird verwendet. Auf F-4 „Phantom“ als erste Generation der durchschnittlichen Titanlegierungsteile entfielen 4 %, während diese Zahl bei der dritten Generation der Maschine wie F-15 auf mehr als 10 % anstieg (mit Ausnahme der). MiG-25, pervertiert) zur vierten Generation der Maschine F-22, um den gesamten Körperkontakt und eine hohe Kampffähigkeit zu gewährleisten, machten Titanlegierungsteile bis zu 40 % oder sogar mehr aus.

Titanlegierungen sind tatsächlich weit verbreitet, oder liegt es an den industriell starken Russen? Ob Titanlegierungen als druckfeste Hülle, alle Arten von Kampf-U-Booten aus Titanlegierungen oder der KGB und der Bundessicherheitsdienst alle Arten von „geschweißten Helmen“ verwenden, Algin-Helme verwenden Titanlegierungen als Hauptmaterial. Selbst während der sowjetischen Invasion in Afghanistan bestand die Körperschutzserie 6B-1 aus 12 Teilen Titanpanzerung.

In den 1970er Jahren realisierte China die Entwicklung und Nutzung von im Inland hergestellten Waffen aus Titanlegierungen durch die Bemühungen aller Parteien und technische Unterstützung aus westlichen Ländern. Chinas frühester Einsatz von Titanlegierungen und Aluminiumlegierungen als Hauptwaffe war der Mörser vom Typ 80 100mm, der von Luftlandetruppen verwendet wurde. Während herkömmliche Mörser des gleichen Kalibers bereits mehr als 75 Kilogramm wiegen, hat der Mörser Typ 80 ein Kampfgewicht von nur 52 Kilogramm, das nach der Zerlegung von drei Personen getragen werden kann.

In den letzten Jahren hat China mit dem Durchbruch der 3D-Technologie schnelle Fortschritte auf dem Gebiet der 3D-Drucktechnologie gemacht, insbesondere in der Metallpulver-Laserformtechnologie. China ist weltweit führend. Im Jahr 2013 gelang China der Durchbruch Flugzeug-Titanlegierungen für große und komplexe Komponenten, Laserformtechnologie, d. h. 3D-Druck von Teilen aus Titanlegierungen. Die Technologie wurde 2015 erfolgreich industrialisiert und mehr als 15 Quadratmeter planarisierten 3D-Druck fertiggestellt. Dieses Niveau des Druckens komplexer Teile wurde erfolgreich auf die Herstellung großer Flugzeugkomponenten wie J-20, J-31 und Zerstörer angewendet. Mittlerweile verfügen nur die Vereinigten Staaten weltweit über gleichwertige Drucktechnologie, und diese ist hinsichtlich der Größenordnung nicht so gut wie die Chinas.